広島高速道路の整備計画

整備計画の経緯

　広島高速道路は、高速1号線から5路線を段階的に整備を進めていくこととし、平成9年9月に高速1号線から4号線の4路線について、国から当初整備計画の許可を受け、事業に着手しました。
　その後、平成12年9月に高速5号線を追加する第1回整備計画変更を行い、平成18年2月には第2回整備計画変更を行いました。この第2回変更では、初期投資額の削減を図り広島高速道路のネットワーク化を優先するため、「高速2号線、3号線の一部区間と高速5号線の暫定2車線整備」「高速2号線と5号線の連結路、高速2号線東雲ランプの南方向連結路、江波ランプの整備先送り」などの変更を行いました。
　また、平成26年3月には高速5号線のトンネル工法変更等に伴う第3回整備計画変更を行い、平成28年12月には高速5号線の事業費及び事業期間の変更に伴う第4回整備計画変更を行いました。
　その後、広島駅周辺における都市機能の集積や東広島・安芸バイパス等の整備が進展し、広島駅周辺と東広島市・呉市方面とのアクセス強化の必要性が高まってきたことなどから、平成18年に整備を先送りした高速2号線と5号線の連結路整備を追加する第5回整備計画変更を令和2年1月に行いました。
　また、令和5年10月には、高速２号線と5号線の連結路整備の事業費及び事業期間の変更に伴う第6回整備計画変更を行いました。